RESINA DE PRODUCTO BÁSICO

La resina de poliuretano se utiliza al 100% en el moldeado de mini cascos.

Añadida a un catalizador, la resina se endurece en cuestión de minutos. El molde está fabricado con elastómero y puede contener 40 impresiones.

PINTURA CORPORAL

La nueva pintura estándar se rocía con una pistola de boquilla fina conectada a un compresor. Del mismo modo, el barniz de carrocero también se utiliza para el acabado, en varias capas.

Calcomanías

Además de pintar, las calcomanías se dibujan en una computadora y luego se imprimen con una impresora láser, lo que permite una reproducción perfecta de formas y colores. El blanco se puede imprimir en una máquina especial.

TODO UN CONOCIMIENTO MANUAL

Nuestros mini cascos están completamente hechos a mano. Solo utilizamos una máquina cortadora para vinilo, viseras y cromo. Se utilizan dos impresoras láser, una para color y otra para blanco.

JF Créations solo utiliza productos franceses para mini cascos. Las carcasas son importadas (UE).

En cascos de piloto, existen varios modelos, según la marca. Por tanto, es aconsejable realizar un prototipo para cada modelo. Este prototipo está tallado a mano en madera resinosa. Cuando hemos obtenido el resultado correcto, hacemos un molde de elastómero que es maleable y permite un fácil desmoldeo, y unas 40 pasadas.

Se obtiene el casco, se desbarba, se lija a fondo.

Se pega sobre pequeñas varillas de acero, para luego poder trabajarlo más fácilmente, ya que no es posible sostener un objeto tan pequeño en la mano.

fue a la imprimación, para sujetar mejor la pintura. Luego lijado nuevamente (dependiendo del casco, son necesarias varias veces).

Cuando está impecable, el casco pasa por debajo de la pistola de pintura con boquilla muy fina, y propulsada por un compresor. La pintura utilizada está a la altura de las normas vigentes. Está en agua y catalizado con un endurecedor. El tiempo de secado suele ser muy rápido, pero entre dos manos es necesario dejar tiempo. Dependiendo del modelo, son necesarias varias pasadas, con una sesión de lijado entre cada una.

Para hacer las calcomanías, utilizamos un software de diseño de PC. Las formas se hacen a partir de fotografías y luego se ajustan a la redondez del casco. A veces son necesarias muchas pruebas. Las calcomanías están impresas en una impresora láser. Luego se cortan hasta el borde de los diseños, se empapan y luego se pegan estirándolos para darles la forma deseada.

Luego, el casco se pasa al barniz de culturista con una boquilla muy fina. Se necesitan de 6 a 9 capas de barniz (entre cada una, un poco de raspado para eliminar cualquier imperfección).

Dependiendo del modelo de casco, se deben fabricar las gafas (casco abierto o cuenco) o las viseras (cascos integrales).

Las gafas formadas por "vidrio", torre y borde cromado (cortado con un plotter después del dibujo) se ensamblan a mano, luego se colocan en el casco. Las correas de apriete también se realizan de la misma forma.

Para las viseras (recortadas con un plotter después del dibujo), se usa rodoide y, si es necesario, una capa de vinilo y cromo u oro, para lograr el color deseado. Al igual que los cascos, todas las viseras tienen una forma diferente según el modelo de casco.

Luego se montan en el casco con agujas cortadas para que puedan elevarse.

Se coloca la circunferencia inferior del casco; luego el casco desciende de su tira. Insertaremos otra varilla de latón, que la soldaremos sobre una pequeña placa de terciopelo negro, ella misma luego pegada a la base blanca.

Es importante comprobar que el casco esté perfecto.

La identificación del piloto se coloca en la caja transparente.

Y este pequeño casco se envía luego para embellecer los escaparates de nuestros queridos coleccionistas.